Cartek Hoofdstroom GT Kit - FIA
Te kiezen uit 3 kleuren voor de externe kill knop.
Blauw/Rood/Geel
Inhoud van de kit:
- Batterij isolator GT
- Interne knop
- Externe knop
- Interne knop
- Externe knop
- Veiligheid stickers
De GT Battery Isolator van CARTEK is een zeer klein en zeer betrouwbaar alternatief voor de traditionele mechanische hoofdschakelaar en is ontworpen om alle problemen en beperkingen te overwinnen die gepaard gaan met mechanische en elektro/mechanische veiligheidsuitschakelingen. Wanneer gemonteerd op een raceauto, isoleert onze Solid State Battery Isolator tegelijkertijd de batterij en stopt de motor onmiddellijk wanneer deze wordt geactiveerd in overeenstemming met FiA-veiligheidsvoorschriften.
Dit systeem is ontworpen om de installatie te vereenvoudigen, waardoor tijd en bouwkosten worden bespaard.
FUNCTIES
Volledig elektronisch zonder bewegende delen
Volledig afgesloten tegen water en vuil
Volledig bestand tegen schokken en trillingen
Volledig geïntegreerd met ingebouwde dynamo-uitloopcircuits - Geen extra componenten vereist
Bestuurderbediening door een enkele interne AAN-UIT-knop/schakelaar
Externe bediening door enkele of meerdere 'strike' knop(pen)
Knoppen / schakelaars aangesloten op isolator met behulp van lichtgewicht bedrading
Wordt dicht bij de batterij gemonteerd voor minder bekabeling
Zeer klein en weegt slechts 120g
Ontworpen en vervaardigd in het VK met behulp van hoogwaardige componenten
HOE HET WERKT
De Cartek Battery Isolator GT biedt twee functies. De eerste is om de batterij los te koppelen van alle elektrische circuits. De tweede is om de motor te stoppen.
Isolatie van de batterij
De batterij-isolatoren werken doordat ze tussen de negatieve kant van de batterij en het chassis worden geplaatst (zoals hierboven te zien is). Wanneer de externe kill-knop is geactiveerd of de interne knop is uitgeschakeld, zal de batterij-isolator de negatieve kant van de batterij loskoppelen van het chassis. Dit betekent dat er geen stroom kan komen naar een van de elektrische circuits omdat er een onderbreking in het circuit is.
Motor dood
De Cartek Battery Isolator GT doodt de motor door een vaste 12v-ingang op te nemen en een 12v-uitgang te verzenden die uw ontsteking of ECU van stroom zou voorzien. Wanneer de negatieve kant van de batterij is losgekoppeld, wordt ook de 12V-uitgang die uw ontsteking of ECU voedt, onderbroken. Dit zal de motor doden.
Ingebouwde bescherming
De Cartek Battery Isolator GT wordt geleverd met ingebouwde dynamo-uitloopbeveiliging, wat betekent dat er geen extra bedrading en geen extra componenten nodig zijn.
Hoe wordt het gecontroleerd?
De twee elektronische isolatiecircuits worden bestuurd door microprocessors en bevatten verschillende veiligheidssystemen, waaronder bewaking van oververhitting en overstroom. Deze microprocessors bewaken ook de kill-schakelaars/-knoppen voor onmiddellijke activering zonder valse activering.
Specificaties:
Afmeting: L=92mm, W = 50mm
Gewicht: 140 gram
Accu minpool: M8 stud.
Positieve vermogensklemmen: M6 stud.
Operationele spanning: 7v-18v
Huidige consumptie: 50mA ON, 7mA OFF
Accu negatieve schakelstroom: 600A cranking, 2000A surge
Positieve schakelstroom: 40A.
Bedrijfstemperatuur: -10 -+85 degrees C
Bewaar temperatuur: -40°C - +125°C
